Recorde Mundial
Em 2002, o Fusca quebrou o recorde do Guinness de carro mais produzido da história ao atingir mais de 21 milhões de unidades, superando o Ford Model T.
O ícone das ruas, a lenda das estradas. Compacto, robusto e cheio de alma — o Fusca laranja que conquistou gerações.
O Volkswagen Fusca — ou Beetle, como é chamado no mundo inteiro — é um dos automóveis mais icônicos da história. Criado por Ferdinand Porsche nos anos 30, tornou-se símbolo de liberdade, contracultura e design atemporal.
Com sua silhueta arredondada e inconfundível, o Fusca atravessou décadas sem perder o charme. No Brasil, chegou em 1959 e rapidamente conquistou o coração dos brasileiros, tornando-se símbolo nacional.
O Fusca laranja em particular representa ousadia e personalidade — uma escolha dos que não têm medo de se destacar em meio ao trânsito cinzento das cidades.
Em 2002, o Fusca quebrou o recorde do Guinness de carro mais produzido da história ao atingir mais de 21 milhões de unidades, superando o Ford Model T.
A fábrica de São Bernardo do Campo produziu Fuscas por décadas. O modelo nacional ganhou apelidos carinhosos como "Fuscão" e tornou-se símbolo da cultura popular.
O Fusca branco "Herbie" estrelou filmes da Disney nos anos 60-70. Já nas cores laranja e preto, virou ícone de Halloween e apareceu em dezenas de produções.
O motor traseiro refrigerado a ar foi uma revolução técnica. Simples, robusto e fácil de manter — o Fusca podia ser consertado praticamente em qualquer garagem.
Cada detalhe do Fusca foi pensado para durar décadas e se tornar parte da cultura global.
Curvas orgânicas e forma aerodinâmica que desafiaram o tempo. O Fusca é reconhecido instantaneamente em qualquer parte do mundo — uma silhueta que nunca envelhece.
Motor boxer de 4 cilindros refrigerado a ar, posicionado na traseira. Compacto, durável e com manutenção simples — a engenharia da praticidade elevada ao máximo.
O chassi em plataforma separada da carroceria permitia diversas variações — conversíveis, furgões e até o lendário Karmann-Ghia nasceram sobre essa base genial.
Fabricado na Alemanha, Brasil, México e África do Sul. O Fusca cruzou continentes e adaptou-se a culturas diferentes, tornando-se genuinamente um carro do mundo.
Construção robusta e peças de fácil acesso tornaram o Fusca um carro quase indestrutível. Muitos exemplares dos anos 60 e 70 ainda rodam pelas ruas hoje em dia.
Símbolo dos anos 60, da contracultura, do movimento hippie e da classe trabalhadora brasileira. Mais que um carro, o Fusca é um pedaço vivo da história do século XX.
Ferdinand Porsche recebe de Hitler a missão de criar um "carro do povo" acessível a todos os alemães.
O protótipo é apresentado ao mundo. Forma arredondada, motor traseiro e preço acessível — uma revolução.
As exportações explodem. O Fusca chega aos Estados Unidos e vira símbolo da geração beat e hippie.
Fabricação nacional em São Bernardo do Campo. O Brasil abraça o Fusca como parte da sua identidade.
O Fusca supera os 15 milhões de unidades, tornando-se o carro mais fabricado da história até então.
A última unidade do Fusca clássico sai da linha de produção no México. Um capítulo se encerra emocionando o mundo.
Clubes, encontros e colecionadores mantêm o Fusca vivo. Laranja, preto, azul — cada um com sua própria história.